有人說廢舊輪胎的回收早已處于下滑期，薄利期，假使你信賴了這些謊話，那么，很不幸的祈福你，與財富又一次的失之交臂了，廢舊輪胎的用途大多數(shù)，流通渠道也有很多，根據(jù)不同的渠道產(chǎn)生不同的價格，賺取不同的利益，下面我混合自己的了解一一道述，期望能對你們有所協(xié)助。

眾所周知，刻下的汽車越來越多了，所產(chǎn)生的廢舊輪胎也會相應的增多，這是不爭的事實吧，怎樣不會有人反駁的，而且開過車的恐怕說對車了解一點點的人都知道，一個車胎爆胎或然扔棄了，那么一換就是一對，這就給廢舊輪胎回收的超市擴大了很多資源。還有的人萬分愛護車子，輪胎使用一兩年就會換下來，大概源于四輪平衡而不了解的人也會認為是輪胎的問題也會進行更換，這些較好的輪胎，我們允許擇優(yōu)挑選，成雙成對的在一些二手平臺上進行掛售，價格相對較高，一條輪胎利潤有幾十到幾百不等，具體看輪胎的成色，這種概率比較低，也不是最常用的對策，只能說是意外之喜了。

我們常常回收的是扔棄的或接近于扔棄的輪胎，平素5到50元一個，重大看輪胎的花紋深淺。當然，每個地區(qū)的價格也也許是不相似的，具體的還需要你去超市上看看。

很多人就好奇了，這種沒用的廢胎能有什么用呢，信任你也有這樣的猜疑，其實我要么給你說，這都是賺錢的寶貝，你信恐怕不信？

每一個輪胎里都有鋼絲，這些鋼絲抽離出來能直奔送到鋼鐵廠回收利用，黑色的橡膠允許研磨成粉末制造成再生膠可能做成防水材料。

橡膠也允許通過煉油設備進行熬制、冷卻，依然使用造粒設備制作塑膠，我們平時路面上常見的各色塑膠跑道都是用這個。橡膠還可以通過高溫溶解、冷卻、過濾、蒸餾得到燃料油，這是制作成汽油的原料之一。橡膠的處置需要一些機械設備，相對來說成本較高，回報也是很高的，但基本不適合我們個體商戶，研磨成粉進行流通就可以了。

提取鋼絲就簡單多了，投資小，利潤也不低，僅僅一臺機器，一兩個人足以，一個輪胎的鋼絲提取最快只要一分鐘，兩個人一天弄個四五噸如故很輕松的事情，市場上一頓鋼絲3000元左右，一噸橡膠粉900元左右吧，4噸廢輪胎至少可以提取1噸的鋼絲和3噸的橡膠粉，去除相應的成本和耗損，兩噸的廢輪胎賺個1000元沒有什么問題，一天具體多少利潤，自然多做多得。鋼絲還可以經(jīng)過生產(chǎn)做成鋼絲切丸，費時費力而對應的收入也是翻倍的，具體怎么，仿照看個人的操作，每一種都有每一種的特色，但整體來說利潤照舊很不錯的。